西卡中国汽车事业部的陈先生表示：“与传统的注塑方法相比，INTAMSYS 3D 打印帮助我们减少了原型开发 80%-90% 的时间和成本，促进了开发过程的快速迭代和过程。”

△SIKA中国汽车事业部

INTAMSYS 和增材制造的扩展

在工业4.0浪潮中，3D打印不断改变制造业格局。3D打印作为汽车行业新兴的制造技术，注入了新的活力，特别是在快速原型试制、功能原型验证、工装治具等方面，它还有利于定制、已经停产或小批量车辆的备件生产和应用。

△3D 打印汽车零部件

在汽车电动化、智能制造的趋势下，随着消费升级的欲望和产品差异化，消费者对内外饰配件的重视度越来越高。这使得多样化、个性化和定制化的趋势不断增长，以满足不同的客户需求。INTAMSYS拥有丰富的汽车行业经验，将工业3D打印技术广泛应用于汽车内外饰件。其中包括定制保险杠、方向盘测试件、赛车零件和尾部标志固定装置。与传统注塑方法相比，INTAMSYS FDM/FFF 3D打印帮助汽车行业客户减少了80%-90%的原型开发时间和成本，促进了快速迭代和需要在严格的条件下进行的重大变更。

△使用 INTAMSYS FUNMAT PRO 410 3D 打印的车身填充部件（左）和模拟车架钣金部件

与SIKA和KEXCELLED的合作

作为一家能够提供整套粘合、减震、密封和结构增强解决方案的汽车零部件供应商，西卡帮助OEM客户打造更轻、更强、更安全、更安静、更环保的车辆。在原型的制造和验证过程中，INTAMSYS 的FUNMAT PRO 410 3D 打印的组件与 SIKA EVA 环保塑料泡沫材料粘合。EVA泡沫材料填充了打印部件与车身之间的间隙，形成坚固的结构，不仅保证了车身所需的刚度，而且还具有防震、隔音、降噪的作用。

△与 EVA 材料粘合的 3D 打印组件

在3D打印材料的选择中， KEXCELLED的PAHT K7凭借其高刚性、高性能、易用性的特点脱颖而出。该材料断裂伸长率为21-25%，具有良好的韧性和优异的冲击强度。PAHT K7的弹性模量范围为4600至4800Mpa，具有高刚性和卓越的承载能力。此外，它的蠕变性能低，不易变形，保持良好的精度。由于这些特性，使用 KEXCELLED PAHT K7 3D 打印的零件不断满足汽车零部件的多种要求。

用于成型托盘上的原始打印件的材料具有良好的粘合特性，能够轻松地与其他材料形成复合结构和组件，以实现特定功能。这使得前面提到的许多重要属性得以实现，例如隔音、降噪和防震。

△3D打印部件与EVA粘合并安装在车身上

KEXCELLED PAHT K7耗材以其先进的性能，对设备的3D打印能力有着极高的要求。使用PAHT K7的3D打印机需要解决尼龙的吸水效果，同时满足3D打印温度要求。作为一款工业级双喷嘴高温3D打印机，INTAMSYS FUNMAT PRO 410的幅面打印尺寸为305*305*406mm，并配备线材密封干燥技术和多材料覆盖能力。FUNMAT PRO 410 可以以极高的精度和质量 3D 打印 PA 工程塑料，产生细致且高质量的打印件，能够准确再现汽车零部件的设计模型。

△INTAMSYS FUNMAT PRO 410

基于对KEXCELLED PAHT K7材料工艺参数的优化和严格测试，INTAMSYS最大限度地发挥了其性能优势，帮助SIKA快速、反复验证其设计，同时也改变了白车身腔体噪声隔离和结构增强部件的方案。这大大降低了验证和更换模具的风险和成本。值得注意的是，3D打印的零部件直接用于原型验证，缩短了零部件设计修改的时间和整个车辆的开发周期。

△SIKA 机身为白色

INTAMSYS 不断增长的增材制造产品

汽车行业的不同应用也对材料提出了很高的要求。INTAMSYS 提供涵盖不同材料的工业 3D 打印解决方案，包括许多具有高性能属性的材料，用于构建赛车中的固定装置、垫圈、母线和其他组件。INTAMSYS技术还针对用于涡扇发动机部件的复合材料以及用于空调过滤器盖板和方向盘试制件的工程材料进行了优化。INTAMSYS与保时捷、特斯拉、宝马、丰田等汽车产业链客户密切合作。公司的主要目标是赋能汽车行业电气化和智能制造的发展。

INTAMSYS作为全球领先的提供高性能材料FDM/FFF 3D打印解决方案和工业直接增材制造解决方案的高科技公司，始终致力于推动增材制造作为工业创造的创新方法。未来，INTAMSYS将与领先企业建立更深入的合作关系，共同探索工业3D打印在更广泛应用领域的潜力。